“价格战”或“接受食品战”中没有赢家

原始标题：“ Price War”或“要携带的食物战争”没有赢家。 7月18日，州政府召集了三家平台公司：Ele.me，Meituan和JD.com。中华民国和其他法律法规严格遵守关键责任，甚至更具标准化的促销行为，合理地参与竞争，为消费者，商人，乘客和家庭平台公司创造有利的状况，并促进餐饮服务行业的标准化，健康和可持续发展。 在接受州政府的市场法规采访时，他按下了“特洛伊食品战争”的全鼎盛时期的停止按钮。这是对市场订单的有效修改。 近几个月来，行业补贴吸引了广泛关注的丰欧给予零件，并提供了优惠券，例如“ 0元购买”和“ 20元折扣18”，这将吸引消费者发出壮观的订单。 我认为，业务必须是创造价值超出价值的价值。在短时间内，这场“要携带的食物战争”的价格似乎使消费者可以享受价格折扣，从而使商人跑步者能够获得更多的订单和平台公司以获得更多的市场份额。但是从长远来看，天空的价格是对更高工业生态的破坏。最终，消费者，商人，平台公司和实际经济的利润将受到损害，不会有赢家。 从消费者的角度来看，“携带食品战”的主要受益人主要是消费者，大量补贴使消费者在制作食品订单PTO携带时可以受益。过去的经验表明，通过信任平台补贴形成的这种低价是不可持续的。消费者似乎在短期内受益，但实际上他们已经有长期的隐藏风险。长期价格低的价格不可避免地会增加一些商人降低成本和红色的可能性UCE质量。在短时间内节省的钱将是最终购买的物品质量的折扣。 从商人的角度来看，“领先的战争”导致了命令的增加。另一方面，顺序量的显着增加并不意味着利润增加。结合补贴，交付率，价格战中通常会大大降低商人。如果消费者分配任命并取消命令，那么小商人可能会面临洛杉矶金钱的困境，并得到晋升。同时，短期内的订单量显着增加，对商业操作系统施加了很大的压力。系统崩溃和不良批评的增加将破坏长期商人的正常运营能力。 从食品骑手的角度来看，量的增加可以提高短期驾驶员收入的增长，但是交货能力和C脱离电动机的容量并没有显着扩大，订单的积累将不可避免地增加驾驶员工作的力量。穿着的乘客只会面临真正的个人安全风险，以及经济利益的可能损失，例如超速，选择流，运行红灯并在短时间内提供多个订单。 从平台公司的角度来看，短期内有吸引力的数据并不代表长期和真正的竞争力。价格补贴可以有效地增加短期流量，但是在订单后处理流量的能力更为重要。否则，一旦补贴消失，用户将仅为补贴而多样化，并消失。当折扣停止时，订单可能会突然下降，这使得平台公司难以实现其目的来保持用户。此外，货币，补贴和价格战的持续支出使公司陷入了资本战争，Capital GaiNS和效率压力面临重要挑战。 更重要的是，“携带食物战”打断了餐饮公司的正常运营节奏，这使商人陷入了一个恶性循环中，“参与不能免于交通，参与会导致价格损失。自今年5月以来，许多地方的餐饮业和厨房协会的协会发布了相关的连续计划，要求食品平台停止竞争“在餐饮服务行业中标准化的健康且可持续的发展”。 作者认为“价格战”中没有赢家。我们认为，我们必须停止“食品战”之战，以补贴“滚筒”的价格。只有该平台暂停了“ 7个病变裁判的拳击比赛”，裁判可能会商人S，骑手和消费者从“多重损失困境”转变为长期繁荣。 遵循官方帐户：人们的每日财务 分享以向更多人展示